Recherche dans la collection - James Bay Railway Company [document textuel]

Notice descriptive – Brève
1
James Bay Railway Company [document textuel]

Niveau hiérarchique :

Sous-sous-série

Date :

1903-1906.

Référence :

R231-340-2-F, RG30-III-E-2

Genre de documents :

Documents textuels

Trouvé dans :

Archives / Collections et fonds

No d'identification :

190066

Contexte de cette notice :

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Fonds de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada

Predecessor companies

Réseau du chemin de fer Canadien du Nord

Réseau du chemin de fer Canadien du Nord en Ontario

James Bay Railway Company
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Notice descriptive – Détails

Sous-sous-série comprend :

4 description(s) de niveau inférieur
Voir description(s) de niveau inférieur

Date(s) :

1903-1906.

Équivalent bilingue :

Cliquez ici

Lieu de création :

Canada

Étendue :

0.2 m de documents textuels.

Langue du document :

français

Portée et contenu :

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La sous-sous-série, qui regroupe des dossiers créés et tenus à jour par l'Ontario and Rainy River Railway Company, comporte des procès-verbaux, 1888-1900, et des documents relatifs aux accords et aux subventions, 1900-1904.

Nom(s) additionnel(s) :

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James Bay Railway

Biographie/Histoire administrative :

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James Bay Railway : L'Ontario and Rainy River Railway Company a été constituée en société en vertu de l'Ontario Act, 49 Vic., c. 75 du 25 mars 1886, pour construire une ligne ferroviaire menant de Port Arthur à la rivière à la Pluie, en passant par Fort Frances. Les travaux de construction ne seront effectivement entrepris que lorsque Mackenzie et Mann auront acquis la charte de la société en 1899. Les 267,92 milles de ligne ferroviaire entre le pont de la rivière à la Pluie et Stanley Junction (à 18 milles de Port Arthur) seront achevés en février 1902. Cette ligne permettra au réseau du Canadian Northern d'avoir accès à la tête des Grands-Lacs puisque Port Arthur sera désormais relié à ses chemins de fer du Manitoba, par l'intermédiaire du Manitoba and South Eastern Railway et du Minnesota and Manitoba Railroad. Le point d'entrée à Port Arthur s'effectuait sur les voies de la Port Arthur, Duluth and Western Railway Company, que Mackenzie et Mann avaient acquises à ces fins. Le 4 avril 1900, l'Ontario and Rainy River Railway Company se fusionnera avec la Canadian Northern Railway Company en adoptant son nom.

Instrument de recherche :

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(Électronique) L'instrument de recherche 30-12 est une liste de boites générée par ordinateur qui fait référence au volume 929. 30-12 (90: Ouvert)

(Électronique) L'instrument de recherche 30-14 est une liste de boites générée par ordinateur qui fait référence aux volumes 1259 a 1260. 30-14 (90: Ouvert)

(Papier) L'instrument de recherche 30-37 est une liste de dossiers dactylographiée qui traite le volume 3119. 30-37 (90: Ouvert)

Information additionnelle :

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Source du titre :

Titre basé sur le contenu de la sous-sous-série.

Versements complémentaires :

Nous ne prévoyons pas de nouveaux versements.

Source :

Gouvernement

Ancien no de référence archivistique :

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RG30-III-E-2
Pour réserver ou commander des documents

Conditions d'accès :

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Documents textuels

[Consultation90 Ouvert]

Volume [RG30]

[Consultation 90 Ouvert]

929;

[Consultation 90 Ouvert]

1259--1260;

[Consultation 90 Ouvert]

3119;

[Consultation 90 Ouvert]

Modalités d'utilisation :

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