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    Servicing and maintenance markings (exterior), Cessna L19 aircraft [Sheet 3]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075522
    Date :
    March 10, 1970
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Servicing and maintenance markings (exterior), Cessna L19 aircraft [Sheet 3]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into 
  2. 2
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    Finish scheme, camouflage green, Cessna L18A&E aircraft

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075512
    Date :
    May 29, 1963
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Finish scheme, camouflage green, Cessna L18A&E aircraft. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and 
  3. 3
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    Finish scheme, Cessna L182D & L182F aircraft

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075517
    Date :
    May 29, 1963
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Finish scheme, Cessna L182D & L182F aircraft. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and frames as 
  4. 4
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    Servicing and maintenance markings (exterior), Cessna L-182D aircraft [Sheet 1]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075523
    Date :
    March 25, 1970
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Servicing and maintenance markings (exterior), Cessna L-182D aircraft [Sheet 1]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split 
  5. 5
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    Camouflage paint scheme - disruptive pattern, ARMY, Cessna (L-19) aircraft

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075510
    Date :
    November 24, 1959
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Camouflage paint scheme - disruptive pattern, ARMY, Cessna (L-19) aircraft. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into 
  6. 6
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    Identification markings, camouflage, Cessna L19 A & E aircraft [Sheet 2]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075516
    Date :
    June 8, 1964
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Identification markings, camouflage, Cessna L19 A & E aircraft [Sheet 2]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into 
  7. 7
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    Servicing and maintenance markings (exterior), Cessna L-182D aircraft [Sheet 3]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075525
    Date :
    March 24, 1970
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Servicing and maintenance markings (exterior), Cessna L-182D aircraft [Sheet 3]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split 
  8. 8
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    Finish scheme & identification markings - ARMY - Cessna L19A & L19E aircraft

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075509
    Date :
    November 21, 1959
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Finish scheme & identification markings - ARMY - Cessna L19A & L19E aircraft. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into 
  9. 9
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    Servicing and maintenance markings (exterior), Cessna L19 aircraft [Sheet 2]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075521
    Date :
    March 10, 1970
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Servicing and maintenance markings (exterior), Cessna L19 aircraft [Sheet 2]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into 
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    Finish scheme, camouflage (variegated), Cessna L19 A & E aircraft

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075514
    Date :
    May 30, 1963
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Finish scheme, camouflage (variegated), Cessna L19 A & E aircraft. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple 
  11. 11
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    Identification markings, Cessna L182D & L182F aircraft [Sheet 1]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075518
    Date :
    May 29, 1963
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Identification markings, Cessna L182D & L182F aircraft [Sheet 1]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple 
  12. 12
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    Servicing and maintenance markings (exterior), Cessna L19 aircraft [Sheet 1]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075520
    Date :
    March 10, 1970
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Servicing and maintenance markings (exterior), Cessna L19 aircraft [Sheet 1]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into 
  13. 13
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    Identification markings, Cessna L182D & L182F aircraft [Sheet 2]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075519
    Date :
    May 29, 1963
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Identification markings, Cessna L182D & L182F aircraft [Sheet 2]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple 
  14. 14
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    Identification markings - ARMY - Cessna L19 A & E aircraft

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075513
    Date :
    May 29, 1963
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Identification markings - ARMY - Cessna L19 A & E aircraft. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets 
  15. 15
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    Finish scheme & identification markings - ARMY - Cessna L182D & L182F aircraft

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075511
    Date :
    November 18, 1960
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Finish scheme & identification markings - ARMY - Cessna L182D & L182F aircraft. Due to the size of the original technical drawings, they were often split 
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    Identification markings, camouflage, Cessna L19 A & E aircraft [Sheet 1]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075515
    Date :
    June 8, 1964
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Identification markings, camouflage, Cessna L19 A & E aircraft [Sheet 1]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into 
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    Servicing and maintenance markings (exterior), Cessna L-182D aircraft [Sheet 2]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075524
    Date :
    March 31, 1970
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Servicing and maintenance markings (exterior), Cessna L-182D aircraft [Sheet 2]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split 
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