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    Canuck aircraft, air filter installation

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075163
    Date :
    [1950-1975]
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
  2. 2
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    Gun package assembly-modified [Sheet 1]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075164
    Date :
    [1950-1975]
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Gun package assembly-modified [Sheet 1]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and frames as part 
  3. 3
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    Disruptive pattern, camouflage paint scheme, Canuck 4&5 aircraft [Sheet 1]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075473
    Date :
    December 6, 1956
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Disruptive pattern, camouflage paint scheme, Canuck 4&5 aircraft [Sheet 1]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into 
  4. 4
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    Tow-target markings, electronic warfare unit, Canuck 4&5 aircraft

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075475
    Date :
    January 8, 1959
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Tow-target markings, electronic warfare unit, Canuck 4&5 aircraft. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple 
  5. 5
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    IFF/APX77 arrangement, Canuck, CF100/MK5D ACFT

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075171
    Date :
    [1950-1975]
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    IFF/APX77 arrangement, Canuck, CF100/MK5D ACFT. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and frames as 
  6. 6
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    Dual ALT 501 (XP3) instl-Canuck MK5C ACFT

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075166
    Date :
    [1950-1975]
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Dual ALT 501 (XP3) instl-Canuck MK5C ACFT. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and frames as part 
  7. 7
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    Canuck ACFT MK5, Del Mar tow target system installation

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075159
    Date :
    [1950-1975]
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
  8. 8
    Aucun objet numérique

    Gun package assembly-modified [Sheet 5]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075165
    Date :
    [1950-1975]
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Gun package assembly-modified [Sheet 5]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and frames as part 
  9. 9
    Aucun objet numérique

    Disruptive pattern, camouflage paint scheme, Canuck 4&5 aircraft [Sheet 2]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075474
    Date :
    December 6, 1956
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Disruptive pattern, camouflage paint scheme, Canuck 4&5 aircraft [Sheet 2]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into 
  10. 10
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    Canuck 4B aircraft camera-gunsight recorder, N9 installation

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075160
    Date :
    [1950-1975]
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
  11. 11
    Aucun objet numérique

    Finish scheme, tow target, Canuck aircraft [Sheet 1]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075481
    Date :
    November 29, 1962
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Finish scheme, tow target, Canuck aircraft [Sheet 1]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and 
  12. 12
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    GA pilot's main inst panel-modified

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075162
    Date :
    [1950-1975]
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    GA pilot's main inst panel-modified. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and frames as part of 
  13. 13
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    Finish scheme, tow target, Canuck aircraft [Sheet 2]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075482
    Date :
    November 29, 1962
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Finish scheme, tow target, Canuck aircraft [Sheet 2]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and 
  14. 14
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    AN/ALR 18-ALT 6B, CF100 MK VC ACFT, instl of

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075169
    Date :
    [1950-1975]
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    AN/ALR 18-ALT 6B, CF100 MK VC ACFT, instl of. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and frames as 
  15. 15
    Aucun objet numérique

    Canuck MKVC ACFT-ECM phase III, G.A

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075167
    Date :
    [1950-1975]
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Canuck MKVC ACFT-ECM phase III, GA. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and frames as part of the 
  16. 16
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    Pilot's main instrument panel, modified

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075161
    Date :
    [1950-1975]
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Pilot's main instrument panel, modified. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and frames as part 
  17. 17
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    Finish scheme, Canuck aircraft [Sheet 1]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075477
    Date :
    November 28, 1962
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Finish scheme, Canuck aircraft [Sheet 1]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and frames as part 
  18. 18
    Aucun objet numérique

    Identification markings, Canuck aircraft

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075476
    Date :
    October 24, 1958
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Identification markings, Canuck aircraft. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and frames as part 
  19. 19
    Aucun objet numérique

    Identification markings, Canuck aircraft [Sheet 1]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075479
    Date :
    November 27, 1962
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Identification markings, Canuck aircraft [Sheet 1]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and 
  20. 20
    Aucun objet numérique

    Finish scheme, Canuck aircraft [Sheet 2]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075478
    Date :
    November 27, 1962
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Finish scheme, Canuck aircraft [Sheet 2]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and frames as part 
  21. 21
    Aucun objet numérique

    Identification markings, Canuck aircraft [Sheet 2]

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075480
    Date :
    November 27, 1962
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Identification markings, Canuck aircraft [Sheet 2]. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and 
  22. 22
    Aucun objet numérique

    Salvage equipment-Canuck A/C support assembly-fuselage frame assembly-front

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075168
    Date :
    [1950-1975]
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
  23. 23
    Aucun objet numérique

    Servoed altimeter arrangement, CF-100 ACFT

    Archives / Collections et fonds
    Pièce (reliée)
    Dessins d'architecture et techniques
    No d'identification :
    5075170
    Date :
    [1950-1975]
    Source :
    Gouvernement
    Référence :
    RG24, Numéro de volume : 42752
    Servoed altimeter arrangement, CF-100 ACFT. Due to the size of the original technical drawings, they were often split into multiple sheets and frames as 
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