Recherche dans la collection - [Kuhring, Malcolm S. - Interview]

Notice descriptive – Brève

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[Kuhring, Malcolm S. - Interview]

Numéro d'article (ISN) :

440086

Titre de la série :

National Research Council Oral History Project ?

Niveau hiérarchique :

Pièce (Niveau acquisition)

Date :

1973-12-11

Numéro d'article (ISN) :

440086

Genre de documents :

Documents sonores

Trouvé dans :

Archives / Films, vidéos et enregistrements sonores

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Notice descriptive – Détails

Fonds/collection :

CANADA. NATIONAL MUSEUM OF SCIENCE & TECHNOLOGY / MUSÉE NATIONAL DES SCIENCES ET DE LA TECHNOLOGIE : AVIATION & SPACE DIVISION

No d'acquisition :

1976-0003

Support :

Enregistrement sonore

Partie :

1 of 1

Date de production :

1973-12-11

Date de diffusion :

1973-12-11

Compagnie de production :

National Research Council

Générique (équipe de production) :

interviewer, Tim Sims

Description :

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Interview of Malcolm S. Kuhring by Tim Sims for the National Aerospace Museum. Subjects discussed include: Kuhring schooled at Rothesay, New Brunswick; apprenticed at Hamilton Machine Company in Ontario; then joined RCAF at Camp Borden as an AC2; then worked for the CNR Radio chain; Canadian Vickers worked as an aircraft builder; worked as an aircraft inspector; NRC hired Kuhring as an instrument maker; early noise tests were dangerous; mill building made a good engine lab; 1941 engine lab moved to Montreal Road; Engine Lab Projects include: gas octane rating for aviation fuel; water injection to boost air engine power or allow lower grade fuel; NRC pioneered water injection; gold-plated bearings for corrosion; early engines needed extra heavy oil for makers guarantee and so unflyable during winter; A.V.M. Ferrier directed Canada to change to light oil and short warm-up period; NRC tested for oil flow with dry chemical hot water bottle iron filing; cold tests done in cold chamber; Wirth; cold weather starting pioneered by bush pilot Tommy Sears; 1945 B.I.O.S. survey of German war research - modern privateering; competition among allies for war spoils and among RCN and Army; WWII Jeep engine powered hydrofoil- RCN plan for fast smoke-layer drone; main problem was 9 foot waves; Kuhring chaired committee and was test pilot; Casey Baldwin - provided spare hydrofoil for Cape Breton tests; National Aerospace Museum began with display of surplus spare parts of Eagle engine and then saved University of Toronto obsolete classroom engines; collection stores at NRC flight research station in Arnprior, then collection transferred to NAE in Uplands; Uplands opening ceremony in 1960; Kuhring was interim curator of National Aerospace Museum and later collected for the National Museum of Science and Technology; Kuhring retired in 1967 but continued as chairman of AC on Bird Hazards to Aircraft; and Hans Blokpoel. <46m>

Langue :

English

Remarques :

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1. Subject description taken from partial transcript in binder, National Research Council Oral History Project, Index H-L.~2. PAC tape 586a.~3. Malcolm S. "Mac" Kuhring was the head of the Engine Lab at the National Research Council.~4. Kuhring was interviewed by Tim Sims for the National Aerospace Museum.~5. The Kuhring interview was transferred to accession 1976-0003 from National Research Council of Canada fonds, accession 1975-0159.
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Conditions d'accès :

Libre

Restrictions sur la consultation :

open.

État du droit d'auteur :

Under copyright.

Reproduction :

with written permission of copyright owner : no donor restrictions : with permission of interviewees

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Date de modification :: 2024-07-04