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Notice descriptive – Brève
1
Compagnie du Pont de Québec [document textuel]

Niveau hiérarchique :

Série

Date :

1900-1911.

Référence :

R9990-10-9-F, MG27-IIE4

Genre de documents :

Documents textuels

Trouvé dans :

Archives / Collections et fonds

No d'identification :

3677741

Contexte de cette notice :

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Fonds Philippe Landry

Compagnie du Pont de Québec
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Notice descriptive – Détails

Série comprend :

7 description(s) de niveau inférieur
Voir description(s) de niveau inférieur

Date(s) :

1900-1911.

Lieu de création :

Québec (Province)

Étendue :

0,12 m de documents textuels.

Langue du document :

anglais

Langue du document additionnelle :

anglais, français

Portée et contenu :

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La série comprend des documents financiers et administratifs relatifs à la construction du Pont de Québec. Plusieurs sont des copies de documents du gouvernement fédéral pour la période 1900-1908. Philippe Landry n'était pas impliqué personnellement dans ce dossier mais a consulté la documentation et a participé à la Commission d'enquête.

Provenance :

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Compagnie du chemin de fer et du Pont de Québec (Canada)

Biographie/Histoire administrative :

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Compagnie du chemin de fer et du Pont de Québec (Canada) : La Compagnie du Pont de Québec, rebaptisée Compagnie du chemin de fer et du Pont de Québec, fut constituée en 1887 pour la construction d'un pont et d'un chemin de fer enjambant le fleuve Saint-Laurent à la hauteur de Québec (50-51 Vict., chap- 98). Peu de travaux furent effectués avant que la compagnie n'obtienne en 1900 l'aide financière des instances fédérales, provinciales et municipales et ne passe de contrat avec la compagnie Phoenix.

Le pont s'effondre le 29 août 1907 avant la fin de la construction. La catastrophe ruine la Compagnie du Pont de Québec et les entrepreneurs. Une commission royale fut chargée en 1907 d'enquêter sur l'accident, et l'année suivante le gouvernement décide de reconstruire le pont en tant que tronçon du National Transcontinental.

Un Conseil des ingénieurs fut chargé en août 1908 de planifier et de superviser l'érection du nouveau pont. Malgré un autre accident grave en septembre 1916, le pont fut terminé et le premier train y passe le 17 octobre 1917. Le pont ouvrit à la circulation le 3 décembre 1917. Collection de l'inventaire général de RG43.

Information additionnelle :

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Groupes de documents reliés :

Voir d'autres documents dans le Fonds de la Commission royale d'enquête sur le pont de Québec/Royal Commission on the Quebec Bridge Inquiry fonds (RG33-6).

Source :

Privé

Ancien no de référence archivistique :

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MG27-IIE4
Pour réserver ou commander des documents

Conditions d'accès :

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Documents textuels

[Consultation90 Ouvert]

Volume [MG27 II E 4] 45--46

[Consultation 90 Ouvert]

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