Contrat d'engagement par Laurent Gourdon (s), capitaine de navire, Olivier Beard sieur Durocher (s), pilote, Louis Benet (s), contremaître, Salomon Mense, canonnier, Nicolas Benard (s), deuxième canonnier et plusieurs autres hommes d'équipage, auprès des nobles hommes Manuel Dies Sanches, Antonio Mendes (s), Anthoine Rodrigues Lamegue, Anthoine Rodrigues de Morais, Anthoine Dies François et Diego Fernandes Penso, bourgeois marchands de Rouen, propriétaires de l'Espérance, 200 tx, pour aller en droite route à Terre-Neuve "coste du Petit Nord".
Sur place, ils devront se rendre dans le port où se trouve le capitaine Jean Denis, maître du Saint-Brieux et Guillaume Le Reculloux, maître de l'Espérance, pour se charger en morues sèches, bonnes, loyales et marchandes. Ces morues à prendre au Petit Nord "sur le galley desdits ports" ont été préalablement achetées par Guillaume Gaultier sieur de La Palisade aux noms des propriétaires de l'Espérance, en vertu de 2 contrats passés devant Guichet, notaire royale à Saint-Malo les 4 et 20 mai 1643.
Les propriétaires ont donné audit Gourdon 2 "lettres de crédit" afin d'acheter les morues qui pourraient manquer pour combler la cargaison. La première, adressée à Eliot Levesque sieur du Tertre, maître de la Diligence, de Saint-Malo, par Macé Cohue et Guillaume Arson, marchand de Saint-Malo, est datée du 17 juin 1643. Le navire devra aller porter ces morues près de Lisbonne au Portugal, dans un lieu appelé le Bellain [Bélem ?] ou Saint-Joseph, "lieu de franchise, port amis et alliez" de la couronne de France, ensuite se charger en marchandises de l'endroit et revenir décharger au Havre.
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