LIGNES MARITIMES ENTRE LE CANADA ET L'EUROPE. Avenir du port de Kingston: 2. Ligne de navigation franco-canadienne subventionnée: 3, 7-11, 24, 25, 29, 30; traité franco-canadien critiqué par sir Robert Borden: 7v; le Canadian Pacific (CPR) établit un service de communication entre le Canada et Anvers: 4; la White Star Line relie Liverpool à Québec et à Montréal: 16-17; nouvelle ligne de navigation entre les Pays-Bas et le Canada: 27-28; le CPR relie le Canada et Trieste: 41, 42; la Thomson Line met en place un service de transport de marchandises entre le Canada et Boulogne ou Saint-Malo: 43; une ligne entre le Canada et Bristol est assurée par la Canadian Northern Railway Company: 51-53; le CPR a l'intention d'établir une ligne directe avec la France: 55, 56 (copie); une nouvelle ligne relie Rotterdam, Boston et le Canada: 65, 66; nouveau service de la Thomson Line entre Montréal et Calais: 70-73; exportation en France de bétail par Miramichi Bay et Saint-Pierre-et-Miquelon: 72; projet de liaison maritime entre le Canada, Gênes et Naples: 76; projet de service entre le Canada et l'Irlande: 83-87; nouveaux services entre Montréal, l'Italie et Marseille: 89; vue d'ensemble des nouvelles lignes crées: 94; notes sur la ligne France-Canada de la Compagnie générale Transatlantique: 14, 31-33, 74, 79-82, 107-109. INTERVENTION DU GOUVERNEMENT CANADIEN DANS LE COMMERCE MARITIME. Permission de naviguer en cabotage réservée aux pavillons britanniques: 5, 6, 13v-18, 26; loi canadienne sur la marine marchande: 57-60-64, 111; précisions sur la déclaration en douane au Canada: 118-119; politique douanière canadienne pendant la guerre de 1914-1918 (ports francs): 133-134. DIFFERENDS ENTRE LE CANADA ET D'AUTRES PAYS AU SUJET DU TRAFIC MARITIME. Rôle des navires norvégiens dans le transport du charbon: 12, 13, 19; navires de guerre américains sur les Grands Lacs en violation du traité Rush-Bagot: 57-59; saisie d'un navire français pour non paiement des frais de douanes: 110, 112, 115, 114, 116-117. IMPORTANCE DU PORT DE MONTREAL. Tonnage des lignes: 32, 34, 35; diminution du débit du Saint-Laurent: 67-69. ANALYSES GLOBALES DE L'ACTIVITE MARITIME DU CANADA. Navires enregistrés dans les ports canadiens: 36; statistiques du mouvement de navigation intérieure au Canada (1909): 49, 50; statistiques de la navigation canadienne pour 1910-1912, présence française, tendances du trafic, pêches: 77-78. Implication du Canadian Pacific Railways (CPR) dans les chemins de fer et la navigation: 38-40, 54; constitution du Comité républicain du Commerce, de l'Industrie et de l'Agriculture à Montréal: 120. Notes sur un projet de service postal entre la France et le Canada: 44, 45, 48; rôle de la CPR: 47. Inquiétude de la France vis-à-vis l'activité croissante de l'Allemagne au Canada: 47v; plan allemand de développement de l'Ile d'Orléans comme point de départ pour une ligne maritime avec Hambourg: 88, 90-92, 95-96; commerçants allemands au Canada: 97-99, 106; exploitation des mines d'argent: 99v-100; statistiques d'immigration: 100, 105v, 106, 108; immigration juive: 100v-101; tonnage des navires allemands: 101; représentation consulaire: 102v-104; presse allemande au Canada: 105. Réquisition par la Grande-Bretagne des paquebots de la CPR, une flotte volontaire reprend le trafic Canada-Extrême-Orient: 123; trafic Canada-Russie: 123v; cherté et rareté du fret France-Canada: 124, 127, 142-144; commerce France-Canada à la hausse après 1914: 125; l'Allan Steamship Co. instaure une ligne Le Havre-Montréal en 1915: 126, 128-130; création de la France Canada Steamship Co.: 131-132, 136; incendie d'un navire français: 137, 138; établissement d'une ligne Montréal-Halifax-Saint-Nazaire: 139-140, 145-146; efforts du gouvernement canadien pour favoriser la construction navale: 141, 148-151; liste des bateaux partis de ports canadiens avec chargements pour le gouvernement français: 152-154; la construction navale au Canada, à San Francisco et à Melbourne: 155; restrictions sur la circulation du bateau de poste Sydney-Saint-Pierre-et-Miquelon: 156, 157; analyse globale de la construction navale au Canada en 1917: 158-176.
