Ponts Jacques-Cartier et Champlain Incorporée (Canada) : Par le chapitre 58 du statut de 1924, les commissaires du havre de Montréal étaient autorisés à aménager, à entretenir, à gérer, à exploiter et à utiliser le pont Jacques-Cartier pour la circulation régulière (y compris les tramways) traversant le fleuve Saint-Laurent. Le pont fut ouvert à la circulation en 1930 comme pont à péage. La décision 336-76-RD du Cabinet du 5 août 1976 ordonnait au Conseil des ports nationaux de transférer l'administration, la gestion et le contrôle du pont Jacques-Cartier (et du pont Champlain) à l'Administration de la voie maritime du Saint-Laurent.
Le Conseil des ports nationaux était responsable de la planification, de la construction et de l'exploitation du pont Champlain, autrefois connu sous le nom de " pont de l'île des soeurs ". Le pont fut ouvert à la circulation le 28 juin 1962 et offrait un tronçon de passage à niveau pour le Saint-Laurent et la voie maritime entre Montréal et la rive sud du fleuve Saint-Laurent.
Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain inc. est une filiale en propriété exclusive de l'Administration de la voie maritime du Saint-Laurent, société de la Couronne en vertu de l'annexe III de la partie I de la Loi sur l'administration financière, le 3 novembre 1978, et est assujettie à la section 27 de la Loi sur l'Administration de la voie maritime du Saint-Laurent. Les biens immobiliers ont été acquis du Conseil des ports nationaux le 1er décembre 1978 et la société assumait la responsabilité de l'exploitation et de l'entretien des ponts et de la section de l'autoroute Bonaventure appartenant au gouvernement du Canada. Tel que l'ordonne le C.T. 759687, le 27 septembre 1978, la nouvelle société devait voir à ce que les ponts s'autofinancent.
Les administrateurs de la société sont aussi les administrateurs de l'Administration de la voie maritime du Saint-Laurent et de la Corporation. Conformément aux clauses de la section 152(1) de la Loi sur l'Administration financière, la Corporation se rapporte au gouvernement par l'entremise du ministre des Transports.
Le 1er décembre 1998, suite à la dissolution de l'Administration de la Voie maritime du St-Laurent (décret du C.P. 1998-2034), les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Inc. deviennent une filiale en propriété exclusive de la Société des ponts fédéraux.
