Canada. Canada. Forces armées canadiennes. Escadron tactique d'hélicoptère, 430 : Le 430e Escadron fut formé à Hartford Bridge, Angleterre, le 1er janvier 1943. L'Escadron faisait alors partie de la 39e Escadre de reconnaissance de l'Aviation royal canadienne (ARC). Les pilotes, pour la plupart des Canadiens, volaient alors le P-40 Tomahawk.
Au printemps 1943, l'Unité fut dotée du P-51 Mustang I et commença l'entraînement avec l'Armée de terre dans son rôle de chasseurs de reconnaissance. À part l'instruction des équipages, la majeure partie de la première année fut consacrée à des "Rhubarbs", mot de code donné aux attaques au sol contre les points vitaux de communication et de transport ennemis tels que les pylônes de transmission et les convois ferroviaires. Des missions de reconnaissance photographique furent aussi exécutées au-dessus des sites de lancement des V1 et V2.
Avec l'année 1944 arrivent les préparatifs en vue du débarquement des forces alliées sur les plages de Normandie, l'opération "OVERLORD". La mission du 430e était alors de faire la reconnaissance photographique de la Normandie, de la péninsule de Cherbourg jusqu'au Pas de Calais. Le jour "J", le 430e supporta la 2e Armée britannique en lui fournissant de l'information tactique.
Après le débarquement de Normandie, le 430e déménagea de l'autre côté de la Manche dans le but de rester plus près de son secteur d'opérations.
À l'automne de 1944, l'escadron fut doté de Spitfire XIV. Le 430e continua de fournir aux troupes terrestres les informations tactiques pertinentes et de diriger le tir des pièces d'artillerie jusqu'en mai 1945. Finalement, le 7 août 1945, l'Escadron fut démantelé à Lüneburg, Allemagne.
Sur une période de plus de 31 mois, 97 pilotes servirent au sein de l'escadron et 17 d'entre eux reçurent l'insigne de vol des escadres opérationnelles pour avoir effectué un tour de service complet.
Dix-neuf membres du 430e sont morts au combat, dont trois comme prisonniers de guerre. L'entraînement fit trois autres victimes. Les pilotes du 430e se méritèrent les décorations suivantes pendant la Guerre 1939-1945: neuf Distinguished Flying Cross, une Croix de Guerre française et une American Air Medal.
En novembre 1951, l'Escadron fut reformé à North Bay, Ontario, et désigné pour service outre-mer. Il fut alors équipé du F-86 Sabre. En 1952, l'unité déménagea à Grostenquin, France, pour faire partie de la 2e Escadre de chasseurs. L'Escadron y demeura jusqu'à son démantèlement en mai 1963.
Peu de temps après, en septembre 1963, l'Escadron fut de nouveau activé.
Équipé de CF-104 Starfighter, il déménagea à Zweibrucken, Allemagne, en février 1965 où il demeura jusqu'à la fermeture de la Base en 1969.
Le personnel et l'équipement furent alors déménagés à Lahr, Allemagne, où ils demeurèrent jusqu'au 1er mai 1970, date à laquelle l'Escadron fut à nouveau démantelé.
Le 430e Escadron tactique d'hélicoptères (ETAH) fut finalement reformé à Valcartier, Québec, le 1er janvier 1971. Au mois de mars de cette même année, les premiers hélicoptères CH135 Twin-Huey arrivèrent, suivis six mois plus tard des CH136 Kiowa.
L'escadron demeura intact jusqu'en juillet 1992, date à laquelle les CH135 Twin Huey furent transférés et remplacés par des CH136 Kiowa. Le 27 juillet 1995, le Kiowa effectuait son dernier vol au 430e ETAH alors que 16 appareils quittaient Valcartier en direction de Trenton, Ontario, leur dernière destination. En octobre de la même année, le 1er de 16 nouveaux CH146 Griffon arrivait au 430e ETAH.
Aujourd'hui, l'Escadron compte plus des membres de la Force régulière et des réservistes. Son rôle actuel s'apparente à celui de ses débuts, soit de fournir le soutien d'aviation tactique aux forces terrestres. Au fil des ans, nos FAUCONS ont acquis une vaste expérience, tant dans l'Arctique que dans le cadre des Nations Unies ou en Aide au pouvoir civil.
Le 25 juin 1977, après 25 années de service cumulatif, le 430e ETAH recevait son Étendard sur lequel apparaissent ses honneurs de bataille;
Fortress Europe 1943-44; Normandie 1944; France et Allemagne 1944-45; Arnhem, et Rhin.
Le 430e compte maintenant plus de 46 années de service.
